函館・道南圏の日々を伝える！ 函館電子新聞 hakodate-e-news.co.jp   　ニュース総合２ ＜道内外ニュースハイライト＆函館・道南圏＞ ※ニュース総合１も別にあります。 北海道新幹線の現函館駅乗り入れについて、世界的に話題の高性能なAIチャットポットの ChatGPTは次のように回答している〜2023.4.14-15〜 ◇◆◇ミニ新幹線建設による現函館駅乗り入れは地元にプラスか 　ミニ新幹線建設による現函館駅への乗り入れは、地元にとってプラスになる可能性があります。以下に、その理由をいくつか挙げてみます。 観光業の活性化 　現在、函館市は観光業が盛んであり、北海道新幹線が開通することで、さらに多くの観光客が訪れることが期待されています。そのため、現函館駅へのミニ新幹線の乗り入れが実現すれば、より多くの観光客が函館市に訪れることができ、地元経済の活性化につながる可能性があります。 交通の利便性向上 　函館市は、北海道の中でも交通の便が比較的良好な地域ですが、現在はまだまだ改善の余地があります。そのため、ミニ新幹線による現函館駅への乗り入れが実現すれば、函館市内や周辺地域の交通の利便性が向上することが期待されます。特に、函館市内での移動に便利な函館市電との接続がスムーズになることで、より多くの人々が公共交通機関を利用するようになり、渋滞緩和につながる可能性があります。 都市間のアクセス向上 　北海道新幹線は、函館市と札幌市を結ぶ計画であり、現在の函館駅にも停車駅が設置される予定です。ミニ新幹線による現函館駅への乗り入れが実現すれば、函館市から札幌市へのアクセスが向上し、ビジネスや観光の両面での交流が活発化することが期待されます。 　以上のように、ミニ新幹線建設による現函館駅への乗り入れは、地元にとってプラスになる可能性があると考えられます。 ◇◆◇赤字が出るから反対という意見について 　ミニ新幹線建設による現函館駅乗り入れに反対する理由の一つに、赤字が出ることが挙げられます。しかし、経済的な面だけで見れば、赤字が出ることだけで反対するのは適切ではありません。 　ミニ新幹線の建設には、初期投資が必要となりますが、それによって得られる効果やメリットが大きい場合もあります。具体的には、地域経済の活性化や交通の利便性の向上、観光客の増加などが期待されます。これらの効果が継続することで、将来的には投資額以上の経済的な利益が得られることもあります。 　また、公共事業においては、単純な利益や損失だけで判断するのではなく、社会的な価値や長期的な視野での貢献度を考慮する必要があります。ミニ新幹線建設によって、地域の活性化や発展が促進されることで、社会的な価値が生まれる可能性があります。 　さらに、最近では、SDGs（持続可能な開発目標）の観点から、社会や環境への配慮が求められるようになっています。ミニ新幹線建設においても、地域の特性や自然環境を尊重しながら、持続可能な発展に向けた取り組みを進めることが重要となります。 　以上のように、ミニ新幹線建設による現函館駅乗り入れに反対する理由の一つに赤字が出ることがあるものの、それだけで判断することは適切ではなく、長期的な視野で地域経済や社会の発展に貢献することを考慮する必要があります。 （23.4.14-15） ☆クルーズ船入港4.8午前８時・若松専用埠頭 ／「コロナ明け」約3年半ぶり再開の3月25日に次ぐ２船目。 「シルバー・ミューズ」40791トン、乗客1007人。 　 「シルバー・ミューズ」（シルバーシー・クルーズ所属）、 　 手前に専用ターミナル 　 △撮影／委託 合同会社ポシェット （23.4.8）